전기 자동차는 연료 엔진 대신 전기 모터를 사용하며 자동 전송이 필요없이 전기 모터로 구동됩니다. 자동 변속기와 비교할 때 모터에는 간단한 구조, 성숙한 기술 및 안정적인 작동이 있습니다.

전통적인 내부 연소 엔진은 토크를 좁은 범위로 효율적으로 생성 할 때 속도를 제한 할 수 있으므로 전통적인 내부 연소 엔진 차량에는 크고 복잡한 전송 메커니즘이 필요합니다. 전기 모터는 상당히 넓은 속도 범위에서 토크를 효율적으로 생성 할 수 있으며 새 차를 운전하는 동안 기어 이동 및 변속기 장치가 필요하지 않습니다. 그들은 작동하기 쉽고 소음이 적습니다.

하이브리드 차량과 비교할 때 전기 자동차는 단일 전기 공급원을 사용하며 전자 제어 시스템은 차량의 내부 기계적 전송 시스템을 크게 줄이고 더 간단한 구조를 가지며 기계 부품의 마찰로 인한 에너지 손실 및 노이즈를 줄입니다. 차량 내부의 공간과 무게를 절약합니다.

모터 드라이브 제어 시스템은 운전 중 전기 자동차의 주요 임원 구조입니다. 구동 모터와 제어 시스템은 전기 자동차 (배터리, 모터, 전자 제어)의 핵심 구성 요소 중 하나입니다. 구동 특성은 차량 주행의 주요 성능 지표를 결정하며 전기 자동차의 중요한 구성 요소입니다.

전기 자동차, 연료 전지 차량 (FCV), 하이브리드 전기 자동차 (HEV) 및 전기 자동차 (EVS)의 세 가지 주요 범주는 모두 전기 모터를 사용하여 휠을 구동합니다. 적절한 전기 모터를 선택하는 것은 다양한 전기 자동차의 비용 효율성을 향상시키는 데 중요한 요소입니다. 따라서 차량 주행 중에 다양한 성능 요구 사항을 동시에 충족시킬 수 있으며 내구성, 저렴한 비용 및 고효율의 특성을 갖는 전기 모터 드라이브 방법을 개발하거나 개선하는 것이 매우 중요합니다.