우리 나라의 자동차 산업은 조정 기간을 거치고 있습니다. 승용차 판매 감소 추세로 업계는 새로운 시장 성장을 추구하고 있습니다. 상반기 자동차 시장의 침체에서 중고 자동차 시장이 추세에 상승했습니다. 향후 몇 년간의 규모는 증가 할 것입니다. 더 확장하십시오.

그러나 올해 보조금이 크게 감소함에 따라 Benben E-Star Market의 성장률은 지난 2 개월 동안 급격한 둔화를 보여주었습니다. 지난 몇 년 동안 Benben E-Star가 빠르게 발전했지만 현재 제품 가격/성능 비율은 여전히 ​​일치하기가 어렵습니다. 연료 차량과 비교할 때 중고차는 주로 트래픽과 구매 제한이 제한된 도시에서 판매됩니다.

우리 나라의 Chang'an 중고차 시장은 주로 시장 경쟁 및 기업 시스템 강점에 반영된 거대한 외부 과제에 직면하고 있습니다. 우리 나라의 Chang'an 중고차 산업은 특정 최초의 이점을 가지고 있지만 최근 몇 년 동안 전기화 추세는 글로벌 자동차 산업의 개발 합의가되었으며, 우리 나라의 중고차 시장에 활발하게 들어가기 시작했습니다. 이 브랜드는 수년간의 자동차 제조 기술 및 기술을 통해 일정량의 브랜드 매력을 축적하여 우리나라의 자동차 회사에 도전을 가져올 것입니다.

또한 내부 전력이 충분하지 않은 문제도 있습니다. 현재, 우리 나라의 중고차의 기술 경제는 전통적인 연료 차량의 기술 경제와 완전히 비교할 수 없으며 국제 고급 중고차와의 특정 간격도 있습니다.

전원 배터리의 성능은 여전히 ​​수요를 완전히 충족시킬 수 없습니다. 차량 제어 칩 및 모터 컨트롤러와 같은 일부 주요 구성 요소는 수입에 의존합니다. 큰 불확실성.

마일리지 불안은 지금까지 완전히 제거되지 않았습니다. 중고차의 실제 마일리지는 약 300km이지만 충전 시간의 문제는 해결되지 않았습니다. 우리 나라의 빠른 충전 기술 홍보에는 여전히 많은 문제가 있습니다. 비용 관리가 개선되었지만 여전히 높고 충전 인프라는 여전히 완료되지 않았으며 단일 충전 분야에서 충전 비용이 점점 높아지고 인터페이스 충전에 대한 통합 표준의 문제도 있습니다.

소비자의 실제 응용 상황에서 판단하면 Benben E-Star의 현재 경험 프로세스는 여전히 개선되어야하며, 일부 문제는 예측 가능한 미래에 여전히 해결하기가 어렵습니다.

전반적으로 중고 전기 자동차 산업의 구조가 변화하고 있습니다. Benben E-Star Market이 완전한 시장 경쟁의 단계에 들어서면서 중고 전기 자동차 산업은 큰 문제에 직면하고 있습니다. 심오한 모순을 해결하는 방법은 중요합니다. 중요한.

정책을 개혁하고 중고차 및 전력 배터리는 먼저 안전해야합니다. 먼저 마일리지가 아니라 먼저, 특정 에너지는 먼저이 개념을 변경하고 정책을 변경해야합니다. 비즈니스 관리는 시장화에 따라 배터리 소비가 줄어들고 안전을 개선하며 에너지를 절약하며 배출량을 줄이며 자동차 가격을 줄여야합니다. 배출.