오랫동안 자동차 운전자는 디젤 엔진을 사용하는 데 사용되었습니다. 저렴한 가격과 좋은 전력은 디젤 자동차를 대중화하지만 대기 오염에도 기여합니다. 환경에 맞서기 위해 모든 사람이 공기를 마시도록하십시오. 신선하고 디젤 차량 관리도 점차 가속화되고 있습니다. 현재 디젤 차량은 여러 곳에서 제한되고 금지됩니다. 동시에 중고 전기 자동차가 점점 더 인기를 얻고 있습니다. 다양한 구매 보조금은 중고 전기 자동차 구현에 대한 국가의 결정을 보여줍니다.

중고차에는 주로 중고차, 메탄올 차량 및 천연 가스 차량이 포함됩니다. 이 세 가지 유형 각각에는 고유 한 장점이 있습니다. 국내 또는 외국 중고차이든 주요 자동차 회사는 개발을 중단했습니다. China Jiefang이 개발 한 JH6 Pure Electric Tractor는 49 톤의 차량과화물의 하중과 180 킬로미터의 순항 거리로 평균 속도를 40km/h로 달성했습니다. 이 자동차는 다른 유형이지만 기능적 특징이 있으며 환경 친화적입니다.

모든 장소에는 중고 전기 자동차에 대한 특정 보조금이 있습니다. 예를 들어, 중앙 재무 보조금에 기초하여 Chengdu는 공공 보안 차량 관리 부서에 등록 된 중고차에 대한 중앙 정부 자전거 보조금의 50%의 시립 보조금을 제공 할 것입니다.

또한 중고차는 청두의 Mantissa 제한에 의해 제한되지 않습니다. 3 년 안에 연료 차량은 도시에서 점차 철수 할 것이며 순수한 전기 도시 물류 및 유통 차량은 제한되지 않을 것입니다.

사용 된 전기 자동차에는 많은 우선 정책이 있지만 카드 팬은 여전히 ​​매우 신중합니다. 우선, 중고 전기 자동차를 구매하는 데 많은 보조금이 있지만 실제로 중고차는 저렴하지 않으며 일부 자동차의 가격은 급유 자동차보다 두 배가 될 수 있습니다. 가격은 카드 친구가 더 이상 중고 전기 자동차를 사용하지 않는 주된 이유입니다. 둘째, 많은 도시들이 중고 전기 자동차를 열었지만 중고 전기 자동차를 다루는 정책은 어디에서나 동일하지 않습니다. 일부 장소는 항상 중고 전기 자동차에 제한이 없었으며 일부 장소는 매우 엄격합니다. 어떤 곳에서는 제한된 지역 패스를 신청해야하며 중고차는 도로를 통과 할 수 있습니다. 마지막으로, 에너지 문제가 있으며 중고차의 충전은 불편하며 새로운 에너지 가격이 변동합니다. 결국 천연 가스는 싸지 않습니다.