1. 저속 사용 된 전기 자동차는 환경 문제를 잘 해결할 수 없습니다. 이 나라는 상대적으로 높은 가격으로 인해 중고차의 전원으로 전력 리튬 배터리를 적극적으로 홍보하지만 많은 제조업체는 더 높은 이익을 얻기 위해 리드산 배터리를 원동력으로 사용합니다. 납산 배터리의 서비스 수명은 약 2-3 년입니다. 교체주기는 약간 짧고 재활용 폐기물 납산 배터리를 재활용하는 비용은 비교적 높으며 납 및 황과 같은 오염 물질이 생성됩니다.

2. 품질을 보장 ​​할 수 없습니다. 이 나라에는 저속 중고차에 대한 좋은 관리 규정이 없습니다. 규모에 관계없이 회사는 엄격한 요구 사항과 고효율 엄격한 체크인 절차가 부족합니다. 따라서 많은 순수한 중고 전기 자동차의 품질을 보장 ​​할 수 없습니다. 차량 회로 전체가 마모되거나 젖어 있으면 단락 될 수 있습니다. 자발적인 연소는 사람들의 개인 및 재산 안전을 위험에 빠뜨립니다.

3. 트래픽 관리에 영향을 미칩니다. 저속 중고 전기 자동차 시장은 주로 도시와 카운티에 있습니다. 대부분의 사용자는 운전 면허증이없는 노인이며 대부분의 사용자는 트래픽 규칙에 대해 명확하지 않습니다. 저속 사용 중고 전기 자동차를 운전할 때 종종 교통 관리에 영향을 미치는 경사로 진행됩니다.

4. 순항 범위는 제한되어 있으며 충전은 불편합니다. 저속 사용 전기 자동차는 전기 에너지를 구동력으로 사용하며 크루즈 범위는 일반적으로 짧습니다. 현재, 우리나라는 충분한 충전 더미를 설립하지 않았습니다. 전기 에너지가 소진되면 중고 전기 자동차는 더 이상 운전을 계속할 수 없으므로 사람들에게 불편 함을 느낍니다.

5. 많은 저속 사용 전기 자동차에는 배터리 관리 시스템이 전혀 없습니다. 따라서 자동차를 사용하는 동안 배터리는 과충전 및 과다 차전으로부터 보호되지 않으며 배터리 화재와 같은 사고가 발생할 수도 있습니다.