1. 중고차는 환경 문제를 잘 해결할 수 없습니다. 이 나라는 상대적으로 높은 가격으로 인해 중고차의 전원으로 전력 리튬 배터리를 적극적으로 홍보하지만 많은 제조업체는 더 높은 이익을 얻기 위해 리드산 배터리를 원동력으로 사용합니다. 납산 배터리의 서비스 수명은 약 2-3 년이며 교체주기는 약간 짧습니다. 포기 된 납산 배터리를 재활용하는 비용은 높으며 납 및 유황과 같은 오염 물질이 생산됩니다.

2. 품질을 보장 ​​할 수 없습니다. 국가는 중고차에 대한 좋은 관리 규정을 가질 수 없습니다. 회사의 규모에 관계없이 엄격한 요구 사항을 가진 엄격한 제어 절차가 부족합니다. 따라서 많은 순수한 중고차의 품질을 보장 ​​할 수 없습니다. 차량 전체의 회로가 착용되거나 물이 있으면 단락이 발생하여 자발적인 연소를 유발하여 사람들의 개인 및 재산 안전을 위험에 빠뜨릴 수 있습니다.

3. 트래픽 관리에 영향을 미칩니다. 중고 전기 자동차 시장은 주로 도시와 카운티에 있습니다. 대부분의 사용자는 운전 면허증이없는 노인이며 대부분의 사용자는 트래픽 규칙에 대해 명확하지 않습니다. 중고차를 운전할 때는 종종 돌진하여 교통 관리에 영향을 미칩니다.

4. 범위는 제한되어 있으며 충전은 불편합니다. 중고차는 전기를 원동력으로 사용하며 주행 범위는 일반적으로 짧습니다. 현재, 우리나라는 충분한 충전 더미를 건설하지 않았습니다. 전기가 소진되면 중고차는 더 이상 운전을 계속할 수 없으므로 사람들에게 부정확하게됩니다.

5. 많은 중고차에는 배터리 관리 시스템이 전혀 없습니다. 따라서 차량을 사용하는 동안 배터리는 과충전 및 과잉 충전으로부터 보호되지 않으며 배터리 화재 및 기타 사고가 발생할 수 있습니다.